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文章作者:湖北康林傳動設備製造有限公司 文章來源: http://www.nbhke.com/ 發(fā)布時間:2022-08-05
減速機有噪音說明這個減速機一定有問(wèn)題,同(tóng)時減速機有噪音一定會影響減速機(jī)的運行的(de)。為此我公(gōng)司為您詳細的闡述一下(xià)如何來解決減速機的噪音問題。我們還要闡述減速機安裝需要注意的細節(jiē)問題。反力矩(jǔ)支架的安裝,減速機與工作機的安裝關係,減速機與工作機的聯接等三大方麵。具體的下麵的詳細的闡述一下。
減速機的(de)噪音處理方式(shì):
減速機的噪音產生主要是源於傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞,如何有效降(jiàng)低及減少噪聲,使混合機更符合環保要求也是國內外一個(gè)研究課題。
降低減速機(jī)運行時(shí)的齒輪傳動噪聲已成(chéng)為行業內的(de)重要研究課題,國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒齧合剛度的變(biàn)化看成是齒輪動載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的(de)方法,使其(qí)動載荷及速度波動減至很(hěn)小,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工(gōng)藝(yì)上需要(yào)有修形設備,廣大中、小廠(chǎng)往(wǎng)往(wǎng)無法實施(shī)。
走進康林傳動
更多(duō) >>湖北(běi)康林傳動設備製造有限(xiàn)公司位於長江上遊(yóu)與中遊(yóu)的結(jié)合部———中國-宜昌,處於我國中、西部兩個經(jīng)濟區的雙重覆蓋之中,“上控巴蜀(shǔ),下引荊(jīng)襄”,有“渝鄂咽喉”“三峽門戶”之稱,並有三峽大壩坐落於內,以(yǐ)“世界水電之都”享譽世界。 本公司成立於2008年,在國內有兩個生產基地、宜昌占地麵積11000平方米,江蘇占地麵積30000平方米,年(nián)產減速機銷售額6000萬元。並在國內主要省會城市設有銷售公司,能及時響應客戶的需求(qiú),因產品質量問題發生(shēng)故障,我司可以承諾在24小時內到達(dá)省(shěng)內使用現(xiàn)場、48—72小時內(nèi)到達省外使(shǐ)用現場,對客戶減速機故障嚴重者……
常見問題解答
更多 >>擺線針輪減速(sù)機回油不暢(chàng)泄(xiè)露原因
擺線針輪(lún)減速機(jī)的(de)油液泄露是擺線針輪減速機比較多見的問題之一,這也(yě)是一個令人頭疼的疑(yí)問(wèn),如何管製油液泄露也是咱們需要好好關注的。擺線針輪減速機回油是否流暢也(yě)是(shì)擺線針輪減速機油液泄露的一個主要(yào)原因(yīn)。回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較曉暢(chàng)地流回(huí)箱(xiāng)內去。假(jiǎ)設,飛濺在油箱裏麵壁上的油液,得讓其更快地流(liú)回箱裏麵的油池(chí)中(zhōng),因此把擺線針輪減速機的箱蓋裏麵的(de)壁做成圓(yuán)弧(hú)的樣式。預防擺線針(zhēn)輪減速機導(dǎo)致油液在軸頭...
如何解決擺線針輪(lún)減(jiǎn)速機早期點蝕的狀況
如(rú)何解決擺線針(zhēn)輪減速機早期點蝕的(de)狀況。點蝕肯定與潤滑油有關係,同時它還要與擺線針輪減速(sù)機的材料有(yǒu)密切聯係。平時的使用過程一會有一定處(chù)理規範。還有一點就是由(yóu)於齒輪接觸不好(hǎo)造成局部(bù)超負荷而(ér)產生的,齒輪的局部超(chāo)負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應力,有的齒輪達不到全(quán)齒長接觸或僅在齒的一端接觸,甚至對角接觸。一、材料及(jí)處理(lǐ)規範的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況,熱處理硬度的選...
使用擺線針輪減速機的優勢
擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳(chuán)動原理,擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該機分為立式、臥式、雙軸型和直聯型等裝配方式(shì),是礦山、建築、冶金、紡織、化工、輕工(gōng)業等行業的設備。擺線針輪減速機與減速機廠的立式減速機及其他減速機相比較,主要優勢為:結構緊湊,體(tǐ)積小,重量輕。擺線針(zhēn)輪減速機具有較高的速比,一(yī)級減速時傳動比是1:7到1:87;兩級(jí)減速時轉動比為1:121~7569等。擺線針輪減速機(jī)由於(yú)該機(jī)齒麵齧合部位采用了滾...
減速機磨合期間常見問題分析
1.行星減速機磨損速(sù)度快:因為新減速機的零(líng)件加工、裝配和調試的影響,使其表麵接觸麵積(jī)小,扭矩距(jù)離大。減速機在運行過程中,零件表麵的凹凸部分互相夾層,將(jiāng)被壓下的金屬碎片用作磨料。它繼續參與摩擦和加速磨損的部分與表麵。因此,在研磨過程中容易造成(chéng)零件(尤其是配套表麵(miàn))的磨損,磨損速(sù)度(dù)過快。此時,如果超載,可能會對零件造成(chéng)損壞和早期故障。2.操作失誤多:由於(yú)對減速馬(mǎ)達(尤其(qí)是新操作員)的結(jié)構和性能缺乏了解,容(róng)...
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